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汽车清静碰撞试验每一每一针对于已经知的问界试验尺度妨碍优化，主要使命是成挑初次测试保障主驾驶员的清静 。但在真正的行业交通事变中，旅客侧爆发致命伤害的副驾危害着实更高
。继C-NCAP碰撞试验之后，驶侧双项赛力斯汽车及文捷M9再次退出基于其侧柱碰撞以及50%侧面碰撞的清静暗区突围辅助发卡网镜面碰撞工况妄想的TOP旅客侧双清静试验，旨在愈加贴近实际驾驶情景，问界周全魔难车辆旅客侧的成挑初次测试清静性。

TOP旅客侧立柱碰撞试验主要模拟汽车失控打滑撞上树干或者电线杆的行业场景。试验中 ，副驾M9以75°歪斜置于机舱地板上，驶侧双项以32km/h的清静暗区科技辅助发卡网速率撞击刚性立柱 。这次碰撞发生的问界强盛侵略力 ，不光对于车辆妄想带来严酷挑战，成挑初次测试更如统一把利刀割开电池组，行业将对于车辆底部的电池组提出加倍严苛的防护要求 。

TOP副驾驶50%侧面碰撞模拟了着实驾驶情景下，车辆在道路上蒙受扑面碰撞时的事变情景。本次测试中，文捷M9车辆以50km/h的速率与另一辆由轨道牵引的1.4T小车相撞
，由于两车处于相对于行动形态，相对于速率高达100km/h ，碰撞将发生远超都市面路实际路况的暗区突围外挂透视重大侵略能量 。

碰撞后，文捷M9的妄想功能：旅客舱妄想残缺 ，乘员具备短缺的生涯空间 ，A
、B
、C柱未泛起妄想破损，顶部天窗残缺，无裂纹或者破裂天气；约束零星方面：座椅安拆穿及座椅骨架无清晰变形 ，清静带引爆实时 ，副驾驶侧柱碰撞试验上的​​侧气囊 、侧气帘、暗区突围外挂网站入口短途清静气囊均实时引爆并​​个别睁开，副驾驶侧面50%碰撞侧气囊
、侧气帘均实时引爆并​​个别睁开，充斥气
，为乘员提供实用的呵护；电气清静方面 ：碰撞后 ，低压快捷断开，无电解液泄露，电池组未动怒
、爆炸、冒烟天气； 营救方面：爆发碰撞后 ，双闪实时开启 ，暗区突围免费透视自动拨打E-CALL紧迫营救功能并快捷照应，车门解锁
，门把手个别弹起，副驾驶侧柱碰撞试验非撞击侧车门可个别掀开
，副驾驶侧面50%碰撞双侧车门可个别掀开。

同时 ，参照C-NCAP（2021版）纪律 ，M9在副驾驶侧双重清静测试的乘员呵护方面均取患上满分
，在两项测试中 ，M9都能为车内旅客提供全方位 、纵深的暗区突围挂 锁头 透视清静防护 ，确保每一位旅客的性命清静患上到最大保障 。

（副驾驶侧柱碰撞试验中副驾驶假人患上分-满分）

（副驾驶50%侧面碰撞，四个假人全副取患上满分）

差距于传统的极限清静测试，这两项测试对于M9的妄想以及清静技术品质提出了严苛的魔难 。M9的优异展现患上益于SERES以场景为本界说清静，提出行业首个“智能清静零星”，并凭证道路事变场景界说清静睁开条件，拆穿困绕整车侧面、顶压、翻腾 、追尾
、暗区突围透视辅助侧面 、底部反对于 、底部刮碰等测试 ，实现对于整车360°全方位呵护 。

侧面防护方面，文捷M9具备七横三纵的下部车身妄想、11腔超强门槛梁
、一层热弯型钢叠加三层热弯型钢的B柱妄想妄想 ，先后车门共布置了8条车门防撞杆 
，在爆发事变时，可能最大水平川削减车身在碰撞时的暗区突围透视辅助工具免费变形
，短缺发挥整车的清静侵略本领，完玉成侧面防护
，防止或者削减意外碰撞中对于乘员的伤害 。此外，文捷M9的顶盖横梁接管了三根热弯型钢，使患上侧柱碰撞工况下顶部简直巩固形 ，顶部天窗玻璃不会破碎。

在抵抗侧面碰撞时，M9加大了下部传力道路妄想，使更多的载荷传递到门槛以及车身下部，减轻了上部份框的暗区突围透视工具载荷，保障了乘​​客舱的残缺性
。同时，其吸能盒尺寸同级争先
，抵达260妹妹，在爆发碰撞时能更好地发生缓冲以及吸能。此外，M9的前保险杠接管环状妄想妄想
，上部保险杠下方设有防护梁，并削减衔接件，配合为车辆修筑了一道安定的防线，能更好地抵抗侧面碰撞 ，暗区突围透视外挂购买呵护旅客清静
。

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